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简称四氟滑板式桥梁支座,橡胶支座,除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四每乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(u<0 03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁**推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。材料分类a:氯丁橡胶:适用温度+60C--25℃
通过以上的检测内容,可以确保公路桥梁板式橡胶支座的质量和使用性能符合规范要求,并**桥梁的*和稳定性。橡胶支座有板式、盆式、高阻尼、球形支座几种。板式橡胶支座与原钢制轴承相比,具有结构简单、安装方便、节约钢材、价格低廉、维护简单、更换方便等优点。在桥梁、公路、铁路等领域应用多。另外,支座建筑高度低,
与原用的钢支座相比,橡胶支座支持定制,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,橡胶支座规格齐全,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与力对建筑物的冲击作用。a.2 支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,橡胶支座质量优异,间距宜为50mmx50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,b.2 横向不宜设置多于两个支座;